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工程車尾氣PM煙度傳感器

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汽車尾氣污染物檢測方法


當前汽車尾氣污染物檢測方法非常多,主流設備有尾氣pm顆粒物傳感器,下面主要介紹幾種目前國內較為常見的檢測方法:


1.工況法檢測。工況法檢測即通過專用的檢測設備,模擬汽車不同形式工況下檢測汽車尾氣排放的方法。檢測時 主要會運用到底盤測功機來模擬汽車行駛時的路面情況,通過滾筒與車輪的同步轉動,從而實現汽車不同工況的模擬,然后使用五氣體分析儀等汽車尾氣污染物分析裝置,檢測汽車在不同工況下的尾氣污染物含量,因此可以較為準確地測量出被檢汽車的實際尾氣排放水平。


2.自由加速法檢測。自由加速法也被稱作煙度檢測,即通過濾紙式煙度計或不透光式煙度計測量柴油機汽車的尾氣中碳顆粒含量的方法。因為汽油機汽車的尾氣污染物以碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化合物為主,而柴油機汽車的尾氣污染物以碳顆粒為主,故而不同汽車的尾氣污染物檢測方法也不盡相同。檢測時通過將尾氣引入到煙度計中進行測量,通過比較煙度值或不透光度來判斷尾氣的品質,確定其是否符合標準。


3.怠速/雙怠速法檢測。怠速法檢測即測量汽車在怠速工況下的尾氣排放的方法,雙怠速法檢測則是在怠速法檢測的基礎上,增加了高怠速轉速檢測尾氣的方法。本質上兩種檢測方法的原理是一樣的,只是雙怠速法檢測更加準確。運用這兩種方法檢測時不需太多的檢測設備,使用五氣體分析儀即可。


具體檢測時,先檢測怠速工況下汽車的尾氣排放污染物的數值,然后將汽車提速到額定轉速的70%,待一兩分鐘之后汽車轉速穩定后,減速至額定轉速的50%,再次檢測汽車的尾氣排放污染物的數值,即完成檢測工作。


4.遙感法檢測法。它主要用于綜合發射接收機分析儀、紅外線和紅外檢測攝像機、綜合紅外儀器分析儀的合成方法,在污染物濃度檢測過程中檢測機動車排放的原理,可以識別出反電波。就車輛排放物和其他污染物而言,如果檢測到車輛,排放試驗是否超標。


5.車載尾氣檢測法。車載尾氣檢測法即是通過將尾氣檢測裝置和五氣分析儀安裝在汽車上,隨車檢測汽車行駛過程中的尾氣污染物排放數據的方法。測試的主要污染物包括有CO、CO2、HC、NOX和PM,還有就是通過汽車中的行車記錄儀來記錄汽車行駛過程、位置信息、以及車速等。分析儀利用不同氣體分析紅外波長電磁波能量的特殊性,從而進一步檢測出污染程度。


其中顆粒物是通過尾氣pm顆粒物傳感器進行檢測,例如使用古德的GD-002激光顆粒物傳感器,可連續采集并計算單位體積內空氣中不同粒徑的懸浮顆粒物個數,即顆粒物濃度分布,進而換算成為質量濃度,并以通用數字接口形式輸出,提供準確的尾氣PM濃度。


尾氣PM煙度傳感器與市場現有產品相比優點如下:

1,激光檢測,數據更精確、更穩定、更可靠。

2,儀器具備易維護、清洗優點使用壽命更長久。

3,研發機構更權威,中國激光研究所和南大城市交通污染防治研究中心都具備后期重汽尾氣排放標準制定資質。

4,結構人性化,安裝更便捷。

安裝示例:




發表日期:2022-03-17  瀏覽次數:

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